Petri Kehusmaa Astroblog

Oman tornin työmaa on pitänyt niin kiireisenä, ettei ole ehtinyt blogia päivittää. No nyt tuleekin kerralla vähän isompi annos. Heinäkuun 24. päivä oli vuorossa kaapeleiden lopullinen veto tornirakennukseen. Kaivoin suojaputken maahan ja pujottelin piuhanipun autotallin nurkalta jalustatolpan juureen.

I’ve been so busy building up my observatory that I haven’t updated my blog for a while. Now it’s time for an update.

Pari päivää myöhemmin oli vuorossa lattakaarien hitsaus tolppiin sekä pyörämekanismien kiinnittäminen runkotolppien nokkaan. Näissä tehtävissä Mikko Päivinen oli korvaamaton apu.

About a week ago my friend Mikko (who build the dome for me as well) helped me to finish up the frame by welding the two support rings and putting wheels on place.

Sitten 27.7. koitti se suuri päivä! Puoli kahdeksan aikaan aamulla nosturilla varustettu kuorma-auto haki minut kotiovelta ja matka jatkui Rajamäkeä kohti. Oli tullut aika hakea tornin kupoli “kotiin”. Nosturi olikin tarpeen, kun kupu painoi kaikkiaan n. 100 kg. Taitava kuljettaja “pudotti” kupolin millin tarkasti tornin pyörien päälle ja kaiken lisäksi kupu näytti pyörivän hienosti ilaman tolppien taivuttelua! Vielä saman päivän iltana oli seinäpellitkin jo paikoillaan. Kiitos melkein naapuri Timolle! Kun takana oli 12 tuntia ahkerointia, oli aika pompata saunan lämpöön.

Then the big day rised! It was time to pick up the dome. For that I hired a truck with a lift-arm. The dome weighted about 100 kg, so this was the best solution for my back.

Tänään onkin ollut vuorossa sateesta johtuen sisätöitä. Sain puolet tornin sisälattiasta paikoilleen. Lattian tukirakenne on tukevaa painekyllästettyä 4 x 4 tuuman tolppaa. Lattialevyksi valitsin 12 mm filmivanerin, jota oli suhteellisen helppo työstää. Tosin 125 x 250 senttisen levyn pyörittely yksin on vähän hankalaa.

Today I’ve been finishing the observatory floor. I’m in a half way now

Tänään oli vuorossa jalustapilarin asennus paikoilleen. Mikko Päivisen ystävällisellä avustuksella pilari saatiin paikoilleen ja Mikko hitsasi tuomillaan hitsausvälineillä kannen kiinni. Pilari täytettiin puhallushiekalla, jota upposi sen syvyyksiin reilut 60 kiloa! Näin pilarin kokonaispainoksi tuli n. 120 kg. Ei paljoa heilu, enkä haluaisi siihen päätäni hakata.

Pilarin kannen ja AP:n sovitteen väliin laitoin kokeeksi palan solumuovieristettä. Tavoitteena oli, ettei kaksi metallipintaa ole tuossa kohdin vastakkain ja jotta eriste vaimentaa mahdolliset moottorien liike-energiaresonoinnit. Saas nähdä toimiiko?

Lisäksi tilasin tänään myös tornin seinäpellit, jotka saan ensi viikolla.

Tänään sadepäivänä oli hyvä tehdä tornin kaapelointitöitä. Kuvassa yllä autotallin välikatto, jossa näkyy työn alkaessa vain musta Cloud Sensorin kaapeli.

Today was a perfect day for cable works due to rain. The goal was to have all the cables ready for the obsevatory. This meant climbing up to ceiling and crawling under rafters of my garage.

Parituntia kestäneen kaapelointityön jälkeen lähti autotallin ohjauskeskuksesta torniin kaksi ethernet-kaapelia, kolme sarjakaapelia ja Boltwood Cloud Sensorin kaapeli.

When I was done couple hours later, two ethernet cables, three serial cables and a cable to Boltwood Cloud Sensor were in place.

Jaksoinpa vielä päivän päätteeksi pyöristää tulevan jalustapilarin 12 mm kansilevyn rälläkällä. Kannessa on myös jo valmiina kierteellä varustetut 6 mm kiinnitysreiät Astro-Physicsin jalustasovitinta varten. Seuraavaksi voinkin kantaa n. 50-kiloisen jalustapilarin paikoilleen, täyttää hiekalla ja hitsata kannen paikoilleen

I also had time to round the top plate of permanent pier. I also drilled and threaded the holes for Astro Physics flat surface adapter in order to be able to attach my AP900GTO on top.

Kävin eilen tutustumassa tulen kuvun toimintaan. Samalla ideoimme Mikon kanssa eri vaihtoehtoja tukevoittaa luukkujen avausta moottorilla. Kupu näyttää todella hyvältä ja Mikko on tehnyt hienoa työtä!

Yesterday I visited my friend Mikko who is making the Dome for my observatory. It really looks good and I’m looking forward to have it on top of my observatory.

Savu on kuvassa hälvennyt Black&Deckeristä, kun n. 20 poratun reiän ja melkoisen lekalla takomisen jälkeen kaivonrengas antoi periksi ja lohkesi isoina paloina valun ympäriltä. Ei ihan niin kuin olin suunnitellut, mutta lopputulos on tyydyttävä.

After some serious hole drilling and hammering the top of the concrete ring gave up and cracked to pieces. This had to be done in order to lower the permanent pier foundation to make room for observatory floor.

Lopuksi peitin koko rakennelman pressulla, jotta paikat pääsisivät jatkuvien sateiden jäljiltä hiukan kuivumaan.

Tänään valmistui runkotolppien valut pienoisessa tihkusateessa. Hain rautakaupasta 15 kpl 25 kg:n kuivabetonisäkkejä ja aloin hommiin. Betoniaseman pystytin aivan observatoriotyömaan viereen, joten betonin pystyi äyskäröimään suoraan myllystä valumuotteihin Seuraavaksi on vuorossa kaivonrenkaan piikkaus hieman matalammaksi ja jalustatolpan kiinnitys (sekä täyttö hiekalla). Täytyypä myös alkaa valmistamaan kiinnityslevyjä tolppien nokkaan kuvun pyöriä varten.

Today I have completed my observatory’s frame poles castings. I have total of eight poles on circle around my permanent pier. On top of the poles I will put wheels and the 2,5 meters dome. The dome will be motorized and controlled with Digital Dome Works System. The frame will be lined with white sheet-metal.

Noudin tänään tullipostista pientä korvausta vastaan Digital Dome Worksin observatorion kuvun ohjauselektroniikkapaketin. Pakettiin kuuluu kytkentälaatikoita, sensori, antureita, kaapelia, ohjausyksikkö, ohjelmistot ja manuaali. Nopeasti katsottuna näytti melkoisen hankalalta asentaa, mutta käsikirja ‘neuvoo’ asennukseen kuluvan n. 4 tuntia. Saapa nähdä, kun asennuksen hetki koittaa.

Illalla oli sen verran joutilasta aikaa, että sain pystytettyä rungon jäljellä olevat neljä tolppaa valuja varten. Valut yritän hoitaa ylihuomenna, jonka jälkeen seuraavana steppinä rungon päälle voisi jo periaatteessa nostaa kuvun. Samoin tolpan voi jo kiinnittää kaivon teräslevyyn, täyttää hiekalla ja hitsata kannen kiinni. Siinä voisi olla ohjelmaa jo tulevaksi viikonlopuksi.

Tänään klo 8:25 aamulla betoniauto kurvasi pihaan ja oli edessä n. 600 betonilitran kottikärräys ‘kaivoon’. Noin 40 minuuttia myöhemmin homma oli ohi ja teräsjalustan 40×40 cm ankkurilevykin oli asetettu vaateriin valun pintaan.